В этой статье посмотрим будущую Магистраль №7. Это один из ключевых инфраструктурных объектов, запланированных к строительству в Санкт-Петербурге.
На интерактивной карте показаны территории под проектирование. Линии отражают ориентировочную трассировку будущей дороги согласно Генеральному плану, принятому в 2023 году.
Большая часть маршрута пройдёт вдоль действующих железнодорожных путей. Такое решение снижает вмешательство в городскую среду и воздействие на окружающую застройку. Однако даже при этом будущая магистраль затрагивает сложные участки, вызывающие споры.
Актуальная поэтапность строительства
магистрали №7
2 июня 2025 года стала известна обновлённая трассировка Магистрали №7 и поэтапность строительства. По Генплану дорога пойдёт с севера в центр города, через будущий Арсенальный мост. В июне власти города приняли решение также соединить магистраль с будущей ШМСД (Широтной магистралью скоростного движения). На Генплане это решение не отражено.
Ниже — разбор каждого этапа на основе задания на подготовку проектов планировки территории (ППТ). Готовит документацию по всем шести этапам одна компания — АО «ЗСД». Срок подготовки — до 2 июня 2026 года.
Магистраль №7 - 1-й этап.
От Смольной набережной до ж/д станции «Кушелевка»
Начинать строительство магистрали решили с южной части маршрута — от центра на север.
Первый этап включает объекты:
- Новый Арсенальный мост через Неву
- Реконструкция Арсенальной улицы
- Продление Арсенальной улицы до Полюстровского проспекта, включая путепровод
- Развязка на пересечении Полюстровского проспекта, Менделеевской, Литовской улиц и продолжения Арсенальной. Здесь же планируется пересечение с будущей трамвайной линией.
- Участок Полюстровского проспекта. Пересечение с будущей трамвайной линией, запланированной вдоль Новолитовской улицы, к проспекту Маршала Блюхера.
- Новый путепровод в створе Полюстровского проспекта и Политехнической улицы. Здесь же начнется ответвление магистрали к ШМСД. Сам путепровод, скорее всего, только запроектируют, строительство перенесут на пятый этап.
Магистраль №7 и ЖК Respect
Частый и актуальный вопрос из риэлторской практики — как магистраль пройдет рядом со строящимися новостройками в локации ТЦ Европолис. Этот фрагмент как раз в составе первого этапа реализации магистрали.
На иллюстрации наглядное расположение новых корпусов относительно будущей магистрали. Полупрозрачным цветом выделены территории для подготовки проекта планировки.
Новая магистраль действительно будет граничить с жилым комплексом Respect — это важно учитывать при выборе квартиры. А еще на следующих этапах рядом также планируется:
▫️Ответвление к Политехнической улице. Оно пересекает железную дорогу, поэтому здесь появится путепровод. Дорога поднимется над путями. По Генплану реализация — до 2040 года.
▫️Ответвление к ШМСД. На Генплане эта дорога не указана, но участок под проект уже выделен (красный цвет). Это часть пятого этапа строительства магистрали №7.
Чтобы такие изменения не стали неожиданностью после покупки жилья, важно консультироваться со специалистами рынка недвижимости, которые отслеживают развитие городской инфраструктуры.
Магистраль №7 - 2-й этап.
От ул. Харченко до ул. Поклонногорской
Следующий этап включает самые спорные участки трассировки. Магистраль должна пройти через зеленые зоны — Удельный парк и парк Лесотехнической академии.
Главный вопрос для жителей — как именно дорога пересечёт Удельный парк: тоннелем или на эстакаде. Пока решения нет. В Генплане указаны оба объекта. Ответ станет известен только после разработки проекта.
Согласно заданию на разработку ППТ в составе проектных материалов документации второго этапа необходимо учесть (с юга на север):
- Тоннель и путепровод через Удельный парк (в Генплане также обозначен и путепровод)
- Новый транпортно-пересадочный узел «Удельная»
- Ж/д станцию «Удельная» (по Генплану — реконструкция существующей станции)
В задании на ППТ указан один тоннель. Согласно Генплану их должно быть два — второй через через парк Лесотехнической академии.
Магистраль №7 - 3-й этап.
От Поклонногорской до реки Каменки
Далее магистраль пойдет вдоль железной дороги между Суздальскими озерами и Новоорловским заказником. На этом участке в задании на проект планировки и межевания территории указана категория скоростного движения.
Для обеспечения непрерывности в составе третьего этапа магистрали запланированы три развязки (с юга на север):
- на пересечении с Поклонногорской улицей
- на пересечении с будущим Шуваловским проспектом
- на пересечении с Суздальским шоссе (фактически — ужнее)
При выполнении предпроектных работ также необходимо учесть будущую трамвайную линию, пересекающую магистраль с эстакадой через ж/д пути. Трамвай по Генплану должен быть построен в следующем десятилетии. Пойдет вдоль Шуваловского проспекта, и далее — вдоль Софийской и Хошимина до проспекта Просвещения.
Магистраль №7 - 4-й этап.
От реки Каменки на север с разветвлением
На севере Петербурга магистраль должна добраться до Кольцевой, а также обеспечить выход к Выборгскому и Новоприозерскому шоссе уже в Ленинградской области. В рамках города появляется ответвление на восток — к Ольгинской дороги. При чем по Генплану к магистрали относится восточная ветка рядом с Шуваловским парком (выделено красным пунктиром). А задание на разработку ППТ выдали, включая северную безымянную пока улицу.
Что нужно учесть при подготовке документации:
- путепровод через ж/д пути на пересечении с дорогой в Каменку
- еще один путепровод через железную дорогу севернее
- развязку на пересечении магистрали с Выборгским шоссе
- транспортно-пересадочный узел «Парголово»
- станции метрополитена «Парголово» (#гдетовпараллельнойвселенной)
Соединение трассы М7 с будущей ШМСД
О том, чтобы соединить будущую магистраль со строящейся ШМСД (Широтной магистралью скоростного движения), обсуждения ранее уже проводились. В июне 2025 г. официально объявлено, что планируется ответвление от магистрали М-7 рядом с ж/д станцией «Кушелевка» и соединение со скоростной трассой ШМСД в районе Ладожского вокзала.
5 этап. От ж/д станции «Кушелевка» до Пискаревского проспекта
Если посмотреть Генплан на Градостроительном портале, мы увидим в составе территории проектирования 5-го этапа будущее продолжение Новороссийской улицы. Западная часть дороги, соединяющая эту ветку с первым этапом Магистрали №7, не отражена.
Что нужно учесть при подготовке документации ППТ:
- Путепровод через ж/д линию Кушелевка — Пискаревка
- ТПУ «Кушелевка»
- ТПУ «Пискарёвка»
- трамвайная линия с эстакадой через ж/д пути — линия от проспекта Науки до Полюстровского проспекта (по Генплану — до 2040 г)
- второй вестибюль метро «Пискарёвка» (коричневая ветка)
- реконструкция ж/д станции «Пискаревка»
6 этап. От Пискаревского проспекта до будущей ШМСД.
Заключительный, шестой этап строительства магистрали ведет к ШМСД по Бокситогорской улице.
Из задания на ППТ — в документации нужно учесть объекты на территории проектирования:
- путепровод через ж/д пути в створе Екатерининского проспекта
- путепровод на пересечении продолжения пр. Маршала Блюхера и ж/д путей
- развязка на пересечении с шоссе Революции
- мост через р. Охту
- ТПУ «Ириновский проспект»
- TПУ «Полюстрово»
- пересечение с трамвайной линией вдоль пр. Маршала Блюхера
- трамвайная линия от парка №1 в районе жилищного строительства Ручьи до Пискаревского проспекта (северная часть территории проектирования)
- реконструкция ж/д станции «Полюстрово»
- новая ж/д станция «Ириновский проспект»
- реконструкция ж/д станции «Дача Долгорукова»
Платная или бесплатная?
В 2023 году на ПМЭФ заключено соглашение с ВТБ о реализации трассы. В июне 2025 исполнителем подготовки документации указано АО «ЗСД». И скорее всего, строить будет та же компания. Что наводит на вывод о ее будущей платности — государственно-частное партнерство, предполагающее инвестиции с последующей окупаемостью. По предварительной оценке речь идет о сумме в 300 млрд руб. вложений в строительство.
Но официального подтверждения платности еще нет.
Скоростная или регулируемая?
Разберем еще один важный вопрос по магистрали — будет ли трасса скоростная, непрерывного движения с развязками либо, как отражено в Генплане Санкт-Петербурга — регулируемая, со светофорами и поворотами.
Спойлер: ответа на сегодняшний день нет, проект магистрали еще не разработан.
На основании выданных заданий на подготовку предпроектной документации, скоростной может быть северная половина магистрали (3 и 4 этапы). Однако это не стыкуется с основной целью магистрали — стать частью единого транспортного каркаса.
Для внедрения M-7 в систему скоростных магистралей (КАД, ЗСД, ШМСД), а также с учетом инвестора и необходимости окупать вложения в строительство дороги, магистраль необходимо будет сделать скоростной (либо хотя бы непрерывной).
При этом возможно именно совмещение скоростной дороги (по центру) и регулируемых полос (по краям). Про один из таких фрагментов — Полюстровский проспект в локации ЖК Беларт — рассказывал на одном из интервью вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко, подчеркивая, что решение предполагает реализацию дорог на одном уровне.