Интерактивная карта с текущей ориентировочной трассировкой будущей магистрали М-7 на основе градостроительной документации.
! Февраль 2026 — распоряжения КГА на разработку ППТ, на основе которых отрисована карта, отменены. Трассировка и поэтапность будущей магистрали на данный момент корректируются. Как только появится новая официальная информация — на карте появится обновление.
Ниже подробно — что это за дорога, где и как она планируется к реализации, почему вызывает споры, и что происходит с проектом сейчас.
Условные обозначения:
- Красная линия — актуальный вариант проектируемой трассы.
- Синяя линия — ветка в составе магистрали по Генплану, не включенная в текущие этапы проектирования.
- Фиолетовая линия — это свежесогласованное ответвление магистрали для отвода транзитного трафика из центра к строящейся скоростной ШМСД.
- Полупрозрачный синий цвет — территории проектирования шести этапов строительства магистрали.
- Круглые метки — будущие мосты, развязки и тоннели.
Что такое магистраль M-7
Это проект крупной городской трассы, которую планируют построить от центра до северных районов Санкт-Петербурга.
Для чего магистраль городу
С точки зрения транспортных специалистов, у проекта есть понятная логика.
Многие улицы Петербурга одновременно служат и местными дорогами, и транзитными маршрутами. Отсюда — перегруженность и пробки.
М-7 задумывается как «сквозной маршрут» через город, который:
- частично возьмёт на себя транзитный поток;
- снизит нагрузку на отдельные перегруженные улицы;
- улучшит и ускорит связь северных районов с центром и выездами из города.
Магистраль закреплена в Генеральном плане города. И по итогу реализации должна стать значимым элементом транспортного каркаса Петербурга.
Проект с советским прошлым
Идея создания магистрали возникла ещё в советский период, когда Ленинград активно рос и застраивался новыми районами. Тогда проект рассматривался как часть долгосрочной схемы развития города — с расчётом на рост населения, автомобилизации и грузового движения. Многие подобные магистрали либо были реализованы частично, либо остались на бумаге, пережив смену эпох, экономические кризисы и пересмотр градостроительных приоритетов.
М-7 — из категории «долгих» проектов, которые переходили из одного Генплана в другой, меняя детали, но сохраняя общую идею. В актуальный на сегодня Генеральный план-2023 магистраль включена. Летом 2025 года приступили к ее проектированию с некоторыми изменениями.
На какой сейчас стадии реализация магистрали
К строительству магистрали еще не приступали. До начала стройки предстоит пройти еще несколько этапов проектирования и согласований.
2 июня 2025 года Комитет по градостроительству и архитектуре опубликовал шесть заданий на подготовку проектов планировки территории (ППТ) магистрали. Это обычная градостроительная процедура: прежде чем строить дорогу, специалисты должны подробно проработать, как именно она пойдёт, какие технические решения будут использованы (тоннель, путепровод, эстакада или комбинация этих элементов), и как минимизировать влияние на окружающую и городскую среду.
Готовит документацию АО «ЗСД».
Срок подготовки был — до 2 июня 2026 года.
! В феврале 2026 — распоряжения КГА на разработку ППТ отменены. АО «ЗСД» запросило новые задания с корректировкой границ и этапов проектирования магистрали, и обозначает, что на срок реализации этот факт не повлияет.
Важно понимать: речь идёт не о строительстве в ближайшие годы, а пока что о планировании и проектировании. Детали трассировки всё ещё обсуждаются и уточняются.
Статья собрана на основе известной на сегодня информации, как только появятся подробности — здесь же появятся актуальные данные.
Схемы из заданий КГА на разработку ППТ магистрали
Где и как планируют провести трассу
По опубликованным заданиям на ППТ стала известна обновлённая трассировка Магистрали №7 и поэтапность строительства.
Согласно Генплану-2023 дорога должна следовать по такой траектории:
- центр города
- будущий Арсенальный мост
- реконструкция (расширение) Арсенальной с продолжением
- часть Полюстровского проспекта
- на север вдоль ж/д путей, включая Удельный парк
- выезд на КАД и ответвление на восток вдоль Ольгинской дороги
Соединение трассы М7 с будущей ШМСД
В прошлом году власти города приняли решение также соединить магистраль с будущей ШМСД (Широтной магистралью скоростного движения). На Генплане эта часть маршрута магистрали отражена обрывочно.
Ответвление от седьмой магистрали начнется рядом с ж/д станцией «Кушелевка», пройдет вдоль будущего продолжения Новороссийской улицы и далее через Бокситогорскую соединит магистраль со скоростной трассой ШМСД в районе Ладожского вокзала.
Стратегически — это логично. Прежняя версия магистрали приводила бы автомобильный трафик только в центр, что в нынешних реалиях как раз нежелательно. Новая ветка уведет транзитный трафик по скоростным магистралям в другие целевые части города.
Влияние трассы на городскую среду
Большая часть маршрута пройдёт вдоль действующих железнодорожных путей. Такое решение снижает вмешательство в городскую среду и воздействие на окружающую застройку. И все же не исключает влияние на 100%. Реализация проекта такого масштаба не может пройти безболезненно для города.
Петербуржцев беспокоит прохождение трассы через зелёные зоны — Удельный парк и парк Лесотехнической академии. И также превращение спокойных районов в активные транспортные коридоры — рост шума и загрязнения воздуха вблизи жилых домов.
М-7 и Удельный парк
Это самый спорный участок будущей магистрали. Трасса планируется через Удельный парк, что вызывает протесты активистов и жителей.
По Генплану здесь предусмотрены и тоннель, и путепровод. Что это значит на практике:
- окончательного решения пока нет;
- выбор между тоннелем, путепроводом или их комбинацией будет сделан на стадии проектирования;
- сейчас разрабатывается Проект планировки территории (ППТ) — документ, по которому можно будет узнать, как именно пройдёт дорога.
М-7 и новостройки - ЖК Respect и ЖК БелАрт
Частый и актуальный вопрос из риэлторской практики — как магистраль пройдет рядом со строящимися новостройками в локации ТЦ Европолис. Этот фрагмент как раз в составе первого этапа реализации магистрали.
На иллюстрации наглядное расположение новых корпусов относительно будущей магистрали. Полупрозрачным цветом выделены территории для подготовки проекта планировки.
Новая магистраль действительно будет граничить с жилым комплексом Respect — это важно учитывать при выборе квартиры. А еще на следующих этапах рядом также планируется:
▫️Ответвление к Политехнической улице. Оно пересекает железную дорогу, поэтому здесь появится путепровод. Дорога поднимется над путями.
▫️Ответвление к ШМСД. На Генплане эта дорога не указана, но участок под проект уже выделен (красный цвет). Это часть пятого этапа строительства магистрали №7.
Жилого комплекса БелАрт тоже могут коснуться изменения, которые только на Генплане не отследить. По материалам Генплана на градостроительном портале Полюстровский проспект остается без изменений (линия отсутствует). По факту же высока вероятность значительного расширения проспекта вплоть до границ участка комплекса, впритык к построенным корпусам. Об этом транслировал в интервью вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко.
Чтобы такие изменения не стали неожиданностью после покупки жилья, важно консультироваться со специалистами рынка недвижимости, которые внимательно и ответственно отслеживают развитие городской инфраструктуры.
Какие еще есть частые вопросы по магистрали
Платная или бесплатная?
Исполнителем подготовки документации по проекту магистрали указано АО «ЗСД». И скорее всего, строить будет эта же компания. Что наводит на вывод о ее будущей платности и реализации по схеме ГЧП — государственно-частного партнерства, предполагающего инвестиции с последующей окупаемостью. По предварительной оценке речь идет о сумме в 300 млрд руб. вложений в строительство.
Но официального подтверждения платности еще нет. А в техническом задании на разработку документации по ППТ есть пункт «проанализировать целесообразность платного проезда».
Скоростная или регулируемся
Будет ли трасса скоростная, непрерывного движения с развязками либо, как отражено в Генплане Санкт-Петербурга — регулируемая, со светофорами и поворотами — тоже еще не ясно.
На основании выданных заданий на подготовку предпроектной документации, вариант скоростной модели указан только в северной половине магистрали (3 и 4 этапы). Однако это не стыкуется с часто транслируемой властями версией про скоростную трассу.
Для внедрения M-7 в систему скоростных магистралей (КАД, ЗСД, ШМСД), а также с учетом инвестора и необходимости окупать вложения в строительство дороги, магистраль необходимо будет сделать скоростной, либо хотя бы непрерывной.
При этом возможно также совмещение скоростной дороги по центру и регулируемых полос по краям. Про один из таких фрагментов — Полюстровский проспект в локации ЖК Беларт — рассказывал в интервью вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко, подчеркивая, что решение предполагает реализацию дорог на одном уровне.
Подытожим
Что известно точно:
- магистраль М-7 предусмотрена Генпланом Петербурга;
- ведётся разработка проектных решений;
- проект рассчитан на долгую перспективу, а не на ближайшие годы.
Что пока остаётся открытым:
- окончательная трассировка отдельных участков;
- формат дороги — платная или бесплатная, скоростная или регулируемая;
- конкретные инженерные решения в сложных местах;
- итоговое влияние на окружающую среду.